MINI『クーペ』のクーパーとクーパーSに試乗した。MINIのルーフをつぶしたかのような外観デザインは、個人的には単純にカッコ良いといえる感じでもないが、スポーティで良いという人もいる。いずれにしてもミニの中でひときわ個性的なデザインである。

この迫力の顔立ち。クルマにうとい人が見ても、一瞬にして覚えられるいかつい雰囲気。好きかどうかは好みの問題だが、ここまで大胆に思い切ったアメリカを表現してくれれば文句はない。

全長5m超にして全幅2m。車両重量も2tを超えるというそんなフルサイズのアメリカンSUVを、2リッターの4気筒ユニットで走らせるという“驚愕のスペック”の持ち主は、意外にも静かにスムーズにスルスルと走り始める。

SUVのカテゴリーに属するモデルたちの立ち位置は少しずつ違い、それはときに曖昧で、だからこそユニークなモデルも多い。その結果、ニューモデルの登場に様々な角度から…

3月に「特別限定車」として発売された、セダンの「S60 T4 R-DESIGN」が、当初の限定100台近くを早々に売り切ったようだ。そして今回は「特別仕様車」と…

5mを超える全長に2リッター直4エンジン。すでに発表されているように、『エクスプローラー』はV8を持たず、3.5リッターV6とエコブーストと呼ばれる直4ユニットのみとなった。で、その走りは……まずもって抜かりなし。

現実の話、都内の渋滞をアクセルに触る程度で走行し、そのまま首都高速に乗り、26 km！ エンジンが一度も始動しないまま、急速充電施設に辿り着いた。“そういう走行モード”が日常である方なら、PHVの効果は高いだろう。

いまさらながらに驚いた。今回登場した「ザ・ビートル（新型ビートル）」の偉大なる先輩「ニュービートル」は、かつて導入直後の2000年と2001年に、日本だけで年間…

シボレーの名から想像したのは、アメリカンなコンパクトカー。だが『ソニック』はアジア生まれ。日本車を猛追（抜かれているか）しているアジアの勢いそのままに、デザインや走行性能や使い勝手ほか、日本車とはひと味違う構成でユーザー心をくすぐってきた。

一部の法人ユーザー向けに限定的にリースされていた『プリウスPHV』が一般ユーザー向けにも市販されるようになった。

日本ではVWが先鞭を付け、BMWが進化させてるかのようなエコとパワーを両立した直噴ダウンサイジングターボエンジン。

アクセルを踏込むとEVの静かな走りだ。

「最近、なんかアウディをよく見るなあ」と思っているアナタの直感は鋭い。なぜなら、本当にアウディがよく売れているからだ。さすがにまだメルセデスやBMWの領域には及…

試乗会で試乗したあと約5日間個人的に広報車をお借りして東京-大阪を往復してみた。

もしも『プリウス』で、もっとモーターだけで走れたら？ プラグインで充電できたら？ それを実現したのが『プリウスPHV』だ。

ハイブリッドや電気自動車が走り回り、SUVも流線型で洒落たスタイルをまとうようになった昨今、ここまで無骨に生き抜いているクルマは少ない。

もしも『プリウス』で、もっとモーターだけで走れたら？ プラグインで充電できたら？ それを実現したのが『プリウスPHV』だ。

ハイブリッドや電気自動車が走り回り、SUVも流線型で洒落たスタイルをまとうようになった昨今、ここまで無骨に生き抜いているクルマは少ない。