エクステリアはフロントマスクを中心に化粧直しを行っている。ヘッドランプはサイドマーカーと一体化され、バンパーは形状を変更するとともに中央の開口面積を広げた。また
BMWのボトムラインを担っている1シリーズが、積極的にバリエーションを拡大している。待望の2ドアクーペに続き3月26日に日本市場に投入されたのが、このクーペをベ
ジャガーの殻を打ち破り、新しく登場したジャガーのプレミアムサルーン。前後ウインドの傾斜がクーペのXKにほぼ匹敵するというフォルム自体は、昨今トレンドのクーペのよ
代表作『ライダー』シリーズは内外装をドレスアップしただけのライダーが多かった。だが、走りの愉しさに対するこだわりを形にした高性能シリーズを設定。専用サスペンショ
207シリーズの第一弾となった3ドアと5ドアのハッチバックに続き、粋なクーペ・カブリオレの207CCが第二弾として加えられ、そして第三弾として送り出されたのがシ
発売されるや瞬く間にプレミアム・コンパクト・セグメントの代表格にのし上った「1シリーズ」に待望のクーペモデルを設定。日本仕様は今のところ1グレード構成だ。最初に
1972年登場のアウディ80を前身とするアウディA4は、今回の新型で通算8世代目になる。これまでに840万台ほどが販売され、全アウディの4分の3を占めるという、
フィアット自身のいわばセルフカヴァーにより復活を遂げた。ベースは既存のフィアット・パンダで、2300mmのホイールベースなどは共通。オリジナルのフィアット500
コンセプトカーが各地の自動車ショーで登場後、やっと現実のものとなった。昔のクラブマンのようにベースのミニと異なる顔つきが与えられる訳ではなく、正面から見れば(ル
エクステリアをスポーティに化粧直しし、インテリアも質感を高めている。また、V6エンジンをスカイラインと同じVQ35HR型/VQ25HR型に変更し、ポテンシャルを
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