もっと知りたい輸入車特集

高度経済成長期の真っただ中の1960年代、輸入車はあこがれでした。
その後オイルショックから立ち直り、日本経済の盛り上がりとともに、
より身近な存在になってきた輸入車の歴代人気モデルを、軽く振り返ってみましょう。
どんなモデルが誕生し、どんなモデルが人気だったのかなど歴史を振り返ることで、いかに輸入車の人気が推移してきたのか、
名車と呼ばれるクルマの存在、そしてこれからの未来に続くテーマを探ってみては？


BMWの名声を確立させたとして有名なのが2002。通称「マルニ」と呼ばれ、世界初のターボエンジンも搭載したスポーツセダン。		VWを世界的ブランドに押し上げた、世界の量販車ゴルフも60年代後期からのデビュー。その使いやすさは現代でも引き継がれる。


高級車市場をにらんだ大型クーペとしてBMWが送り込んだモデルが6シリーズ。その優雅なスタイルは、当時のセレブに大人気だった。		世界的大ヒットとなったGolf Iの後継車は、使いやすいハッチバックボディを正常進化。スポーティーなGTIは抜群の速さを誇った。		高級オープンカーの代表格・SLも1971年にR107型がデビュー。エンジンのバリエーションを増やしながらロングセラーとなった。		1974年に、より安全を考慮したモデルとして登場。ボルボが持つ四角いイメージの原型とも呼べる、90年代まで長く愛された人気モデルだ。


コンパクトで扱いやすい3シリーズもE30型へと移行。その後やってくるバブルにより、日本でも大ヒットモデルとなった名車だ。				コンパクトな高級車・190Eも1985年に日本デビューを果たす。この後のバブル経済期を前に空前の大ヒットモデルとなるのだ。		1983年にデビューした240シリーズの正常進化版。240が人気のため、結局は併売していくが、こちらも実用性と安全性で人気を博した。


好景気のおかげで、80年代後期から世界的なスーパースポーツブームが到来。BMWが作り出した新たなモンスターが8シリーズだ。				80年代中期からの輸入車黄金期は、W124型と呼ばれるEクラスがあってこそ。基本設計にお金を掛けまくったモデルとして有名だ。		740シリーズの成功を受けて、より豪華で大きくしたモデルが940シリーズ。レザーの内装＆ウッドパネルのモデルなども用意された。


盛り上がりを見せるオープンスポーツブームを見越してデビューしたのがZ1。左右のドアがカブに潜り込む斬新な機構が注目された。		世界の量販車のベンチマークであるゴルフも第三世代へと突入。時代のニーズに合わせ、安全性の向上とともに大型化が図られた。				走りも楽しめる新時代のボルボとして1991年にデビューした850。スポーティーなルックスで大人気になり、そのテイストは今に続いている。

写真提供：共同通信社

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