トヨタ・スープラの解説

1993年にフルモデルチェンジを受け、スープラは最終モデルのA80系に移行した。先代モデルのA70系ではシャープな面と線で構成されていたシルエットは一転、曲線と曲面を多用し、ふくよかで、よりグラマラスなルックスのスポーツカーに生まれ変わっている。

4520mmの全長と、2550mmのホイールベースは、先代に比べてそれぞれ100mm、45mmほど切り詰められていたが、全幅が1810mmと120mm拡幅されたことで、スポーツカーらしい圧倒的な存在感が備わることになった。

搭載されたエンジンは、ともに3リットル直6ツインカムで、NAの2JZ-GE（225馬力）と、それをターボで武装した2JZ-GTE（280馬力）。ターボ仕様にはゲトラグ社製の6速MTも用意されていた。サスペンションは前後ともにダブルウィッシュボーン。先代モデルで初採用となった基本レイアウトは、この最終モデルでは随分熟成が進んでおり3リットルターボのパフォーマンスにも十分応えられるポテンシャルを持っていた。

デビュー翌年のマイナーチェンジでは17インチホイールを採用するとともにブレーキを強化。1996年にはNA仕様にも6速MTが設定されるなど、一層の熟成が続けられた。