新車販売台数を競う自動車メーカーにとって、ディーラーの充実は欠かせない。マークII、チェイサー、クレスタが合わせて年間40万台以上も売れたのも、トヨペット店（マークII）、トヨタオート店（チェイサー）、ビスタ店（クレスタ）がそれぞれ独自の営業展開でユーザーをガッチリつかんでいたからにほかならない。この3ディーラーだけで2500以上のディーラー店舗を持っていた（90年時点）というのも大きな強みだったはずだ。
クルマの販売がどんどん増えていた60〜70年代、そしてバブル景気にわいた80年代終盤は、とにかく店舗数を増やすのが一番とばかりに日本中で新車ディーラーの数が増加。幹線道路沿いにズラッと新車ディーラーが並ぶ「ディーラー街」ができたのもこの時代だ。また、売れそうなクルマ、話題の新車をどのディーラーも欲しがるため、同じクルマの一部を変更し、名前を変えて販売する手法も生まれ、これが双子車、三つ子車の登場につながっていく。